Tekst & Foto: Johnny Tauman
31. januar 2025
Ofte når talen omhandler Ribes Kultursvamp, henvises der til den større rapport, som Ribe Amt og Ribe Kommune fik udarbejdet tilbage i 2004. I rapporten er der et afsnit med en vurdering af, om der er risiko for skader på de gamle bygninger, når der kører trafik på de brostensbelagte gader.
Der blev i 2003 udført vibrationsmålinger på 8 ejendomme, som samlet set repræsenterer typiske forhold i bykernen. Målingerne skal læses således: – Er værdierne under 5 mm pr. sekund i almindeligt velfunderet byggeri, og under 3 mm pr. sekund i særligt vibrationsfølsomt byggeri, f.eks. bygninger med svag fundering, vil der normalt ikke opstå egentlige bygningsskader.
Derimod kan den såkaldte komfortgrænse være overskredet, dvs. der opleves rystelser i husene og mindre smårevner og pudsskader kan forekomme.
Til målingerne blev der benyttet et lastvogn på 14 tons og en varebil på 1,7 tons. De udvalgte biler passerede målestedet med varierende hastighed – og sikret, at hastigheden svarede til den asbolut højest mulige hastighed for det pågældende køretøj på det pågældende sted.
Konklusionen var tydelig – såfremt hastighederne holdes på et fornuftigt niveau – dvs. 10-15 km/t vil der ikke være risiko for bygningsskader. Det anbefales, at køretøjer holder størst mulig afstand til facaderne.
Men hvordan ser trafikmønstret så ud i dag? De dårligere funderede bygninger kan være udfordret, da trafikafviklingen – trods skiltning – ofte afvikles med væsentligt større hastigheder – og ikke at forglemme. Personbilerne er blevet meget tungere – specielt når der er tale om elbiler. Hvor der tidligere var tale om et begrænset antal varebiler på 1,7 tons, så se blot på nedenstående liste med gængse elbiler, hvor vægten naturligvis kan variere med hensyn til model og udstyr.
Škoda Enyaq Elektric vejer ca. 2.125 kg
Volkswagen ID.4 Elektric vejer ca. 2.156 kg
Volkswagen ID. Buzz Elektric vejer ca. 2.425-2.750 kg
Cupra Born Elektric vejer ca. 1.840 kg
Tesla Model 3 Electric vejer ca. 1.795-1.940 kg
BYD Atto 3 Elektric vejer ca. 1.750 kg
Tesla Model X vejer ca. 2.554-2.755 kg
Renault Megane E-Tech Elektric vejer ca. 1.708 kg
Citroën ë-C3 Electric vejer ca. 1.285 kg
(Data er indhentet i dag – der tages forbehold for vægt angivelserne)
Det er væsentligt at huske anbefalingen fra 2004: en hastighed på 10-15 km/t vil være optimal.
Det vil jeg tænke over, næste gang jeg kører i bykernen!