Tekst og Foto: Johnny Tauman Kortmateriale: Vejdirektoratet
11. april 2019
Selvom Ribeprojektet langt fra er Vejdirektoratets dyreste eller største vejprojekt, indeholder det nogle elementer, der gør det til et af de mere komplicerede. En af udfordringerne er, at der skal bygges på meget lidt plads. Når vejen skal udbygges fra to til fire spor, kommer det uundgåeligt til at påvirke både naboerne og trafikanterne i anlægsfasen.
Oversigt – faserne i anlægsarbejdet
”Vi har i dialog med naboerne fundet gode løsninger, så der kan bygges en trafiksikker vej, der opfylder kravene om fire spor, med så få konsekvenser for naboerne som muligt. Men som trafikant vil man komme til at opleve trafikale gener som mindre plads i køresporerne og hastighedsnedsættelser på visse dele af strækningen,” siger Mike Boesen.
Klapbro i senere udbud
Den anden del af projektet er den nye klapbro over Ribe Å, der skal bygges, så det igen bliver muligt at besejle Ribe Å med høje skibe helt ind til Skibbroen i Ribe.
Broprojektet bliver sendt i udbud for sig selv, og Vejdirektoratet forventer at have en entreprenør klar først på efteråret.
Oversigt med hele projektet
