Tekst og collage: Johnny Tauman
23. august 2018
Vejdirektoratet er i fuld gang med vejprojektet i Ribe, der består af to dele: a) udvidelsen af Troelsvej og Plantagevej til fire spor samt en lokalvej – og opgaven med en krydsende jernbane samt b) opførelsen af klapbroen på Ringvejen.
RYK IND har talt med projektleder Mike Boesen, der fortæller, at Vejdirektoratet har besluttet at ekspropriere VEST for A11 – dvs. på den side, hvor skoven og de fleste erhvervsdrivende ligger placeret.
Besigtigelsesforretning og to møder
”Mandag d. 3. september vil der blive afholdt to møder på Den gamle Avlsgård, Farupvej 10G – kl. 10:00 for de beboere, som bor ØST for A11 og kl. 13.30 for de erhvervsdrivende,” præciserer Mike Boesen og fortsætter: ”Det vil være en besigtigelsesforretning, hvor projektet vil blive gennemgået, og hvor det forventes, at der skal eksproprieres areal. Selve ekspropriationerne vil først blive gennemført i begyndelsen af 2019 – og det skal naturligvis ske med respekt for Grundlovens § 73 (ejendommen er ukrænkelig) og med fastsættelse af erstatningsbeløbene.”
Kommissionen skal godkende
Det er Ekspropriationskommissionen – der består af fem personer med en jurist som formand (en kommissarius), som skal godkende projektet ved besigtigelsesforretningen – og sikre, at Vejdirektoratet kun gennemfører de arbejder, som det har hjemmel til. For tiden er det en kvinde, som er kommissarius.
Projektleder Mike Boesen vil på de to møder gennemgå projektet – og der vil være muligt for deltagerne at komme med spørgsmål og kommentarer. Enkelt personer kan bede om, at man netop ser på deres ejendom,” forklarer Mike Boesen og fortsætter: ”I slutningen af august vil der blive afholdt et møde med interessenter, der benytter Ribe Å til sejllads.
Ingen ekspropriation ved bygning af klapbro
Omkring arbejdet med at udskifte Ringvejsbroen fortæller projektlederen: ”Det er i forhold til ekspropriation ganske enkelt – den nye klapbro skal bygges der, hvor den nuværende bro ligger placeret – så der er kun tale om et behov for arbejdsplads og en midlertidig vej/bro i byggeperioden.” Vejdirektoratet vil efter byggeprocessen sørge for at reetablere området.
Jernbaneskæringen
”Vedrørende opgaven med jernbaneskæringen er der overvejet forskellige løsninger, men vi er landet på at fortsætte med anlæg med bomme, da en viadukt vil dels skæmme dels kræve ekstra mange resurser, ” siger Mike Boesen – og i samme åndedrag lyder det: ”Vi har talt med BaneDanmark – og det kan betyde, at togdriften for en periode må indstilles mellem Gredstedbro og Ribe. Men så langt er planlægningen ikke endnu.”
RYK IND vil deltage i informationsmøderne 3. september – og i øvrigt holde læserne orienteret løbende om vejprojektet.
