Tekst: Hasse Jørgensen. Foto: Privat og Rene Jørgensen Copyright. Torsdag den 31. maj
Adskillige borgere har undret sig over, at netop som Dagmarsbroen i Ribe var blevet spærret og reparationsarbejdet startede, blev arbejdet igen standset og det sidste par dage har broen ligget fuldstændig ”død” hen.
Flere har undret sig over, at broen ikke kunne benyttes til kørsel, når der alligevel ikke blev arbejdet. Andre har undret sig over, hvorfor man ikke kunne nøjes med at spærre halvdelen af broen af og lade den anden halvdel være åben for trafik med en lysregulering af trafikken.
Teknisk direktør Hans Kjær, hvorfor er arbejdet stoppet bedst som det var kommet i gang?
– Jeg kan godt forstå din og øvrige borgeres forundring.
– Det er korrekt, at der de sidste par dage ikke er arbejdet på broen. Renoveringsarbejde på gamle broer går desværre aldrig helt som planlagt
– Vores entreprenør på arbejdet oplyser, at betondækket lige under den fjernede asfalt er bedre end forventet. Der skal derfor skaffes en asfaltfræser, der kan fræse betonen af i stedet for den trykluft hammer, de havde regnet med at skulle bruge. Asfaltfræseren er en maskine, der skal rekvireres ved nogle af de store asfaltfirmaer.
– Vi er lovet, at arbejdet starter op igen i morgen fredag, forklarer Hans Kjær.
– Hvorfor så ikke åbne broen i de dage, hvor der ikke arbejdes. Nogen har jo alligevel væltet afspærringerne og flere er kørt over?
– For ikke at skabe for stor forvirring har vi fastholdt lukningen af broen trods det, at der ikke er arbejdet de sidste par dage.
– Broen er afspærret med let afspærringsmateriel, der hurtigt kan fjernes, hvis et redningskøretøj skal passere. Desværre oplever vi, at afspærringen gentagne gange er blevet fjernet, hvilket er beklageligt og i øvrigt yderligere bidrager til forundring hos borgerne.
– Hvorfor ikke lade en kørebane være åben, mens den anden repareres og så sætte lysregulering op?
– En reparation af broen i én side af gangen for at holde en kørebane åben, har vi ikke fundet mulig. Det kan nemlig ikke anbefales, at der tillades biltrafik samtidig med cykel- og fodgængertrafik i begge retninger på Dagmarsgadebroen under broarbejdet.
– Det er vores vurdering, at der ikke kan opnås en tilstrækkelig god trafikafvikling ved opsætning af et signalanlæg, som skulle regulere trafikken over Dagmarsgadebroen.
– Broen ligger tæt på krydset Kurveholmen/Dagmarsgade, hvor der vil opstå store kødannelser på både Kurveholmen og Dagmarsgade omkring ”myldretiden” siger Hans Kjær, der beklager de gener, reparationen af broen giver. – Men, tilføjer han, reparationen er nødvendig.
