Tekst & Foto Johnny Tauman
25. april 2020
Så skal Helhedsplanen til endelig behandling i Teknik & Byggeudvalget. Det sker fredag d. 1. maj – og der er ikke ændret et komma i forhold til de indkomne høringssvar. Hvad kan man så tolke ud af det? Det lader vi blæse i vinden.
Men! Der ER medtaget en konklusion i forhold til Slæbestedet – og du kan selv studere alle høringssvarene.
Resumé og høringsperiode
”Kammersluseområdet, en helhedsplan” er udarbejdet ud fra ønsket om at få en samlet udviklingsplan for de nærmeste arealer nord og syd for Kammerslusen.
Helhedsplanen beskriver intentioner og den ønskede retning for den fremtidige udvikling af området omkring Kammerslusen, således at formidlingen af det maritime kulturmiljø styrkes og forholdene for besøgende forbedres og så planlægningen af nye tiltag bliver koordineret med de omkringliggende aktører i området.
Kammerslusen besøges allerede nu af mange turister, men Kammersluseområdet har potentialet for at kunne blive til et endnu bedre formidlings-, undervisnings- og oplevelsessted ved Vadehavet, slusens betydning for sejladsen ind til Ribe, historierne om tidligere stormfloder og oversvømmelser, og om de begyndende klimaforandringers betydning for Vadehavsområdets fremtid.
Helhedsplanen har været udsendt i offentlig høring fra den 21. januar 2020 til den 12. marts 2020.
35 høringssvar – 30 omhandlede slæbested
Langt de fleste svar (30 svar) synes at være en reaktion på et opslag:
”Kammerslusens offentlige anlæg/slæbested.
Er du enig i dette = Åen og Vadehavet er fælleseje, hvorfor alle skal have ret dertil.
Tilgængelighed skal ikke være afhængig af private eller foreningsmæssige interesser.
Et af formålene med Nationalparken er = bedre adgang til naturen og det er netop, hvad dette offentlige anlæg (slæbestedet, forvaltningens indsættelse) vil give.
Opbakning/høringssvar kan sendes til Vej & Park.”
Svarene forholder sig til slæbestedet og kommenterer ikke på helhedsplanens øvrige indhold.
Syv af høringssvarene nævner, at slæbestedet skal være offentligt.
Teknik & Miljøs kommentar vedr. slæbested
Helhedsplanen foreslår, at der kan anlægges et slæbested på sydsiden af åen. På grund af strømforholdene i åen, kan det ikke placeres på nordsiden af åen.
Esbjerg Kommune ejer ikke jord på sydsiden af åen, så i givet fald skal kommunen erhverve jord eller indgå en aftale med ejeren om leje af jord til både slæbested, adgangsvej og plads til dagparkering af bådtrailere.
Tilladelse til parkering af bådtrailere vil kræve dispensation fra Sø- og å-beskyttelseslinien, landzonetilladelse samt konsekvensvurdering i forhold til Natura 2000.
Øvrige høringssvar
Lejerforeningen Kammerslusen ønsker ikke, at den mulige autocamperplads øst for Restaurant Kammerslusen placeres på dette, for dem, meget synlige sted. Det foreslås at Restaurant Kammerslusen p-plads i stedet benyttes.
Teknik & Miljøs kommentar:
Restaurant Kammerslusen har indsendt projekt for en autocamperplads på græsarealet øst for restauranten. Ansøgningen er under sagsbehandling, og der kan forventes en afgørelse inden sommer.
Tilladelse til en autocamperplads vil kræve dispensation fra Sø- og å-beskyttelseslinien, landzonetilladelse samt konsekvensvurdering i forhold til Natura 2000.
Praksis vedr. slæbested
To af høringssvarene går på, hvis slæbestedet placeres som skitseret i helhedsplanen, skal man være opmærksom på, at der er en offentlig gangsti fra parkeringspladsen syd for Kammerslusen forbi sejlklubbens klubhus og til bådebroerne.
På parkeringspladsen læsser sejlere deres grej, proviant og lignende på små ”proviantvogne”, der trækkes fra parkeringspladsen til bådene via denne gangsti. Samme sti vil turister til turbådene også benytte. Et slæbested med den foreslåede placering vil afskære denne stis forløb. Derfor foreslås der etableret en fleksibel gangbro hen over slæbestedet, som kan fjernes når slæbestedet er i brug.
Endelig gøres der opmærksom på, at Ribe Sejlklubs slæbested i Ribe er tilgængeligt for alle, hvis man kontakter sejlklubbens havneansvarlige.
Teknik & Miljøs kommentar:
Et slæbested vil kunne afskære den direkte og mest naturlige forbindelse hen til bådebroerne, både for turister til turbådene og for de sejlende.
En løsning herpå kunne være den foreslåede fleksible gangbro.
En alternativ gangsti syd om slæbestedet vil dels skulle ligge på privat jord, og vil dels virke som en ”unaturlig” omvej for brugerne af Kammersluseområdets faciliteter for sejlerne.
Slæbestedet er ikke detailprojekteret. Når og hvis det skal etableres, vil der skulle tages højde for adgangsforhold for bådtrailere, sejlere, turister mv. i dets endelige lokalisering og udformning.
Den nye flydebro skal ligge her.
Samlet vurdering:
Ingen af de indkomne høringssvar medfører ændringer af helhedsplanens visioner og forslag.
Hvis et slæbested realiseres, vil kommentarerne om tilgængeligheden for sejlklubbens medlemmer og gæster skulle indarbejdes i udformningen.
Helhedsplan for Kammersluseområdet fremsendes derfor til endelig politisk godkendelse.
