Johnny Tauman
25. juli 2018
Vejprojektet handler ikke blot om klapbro og fire spor på Plantagevej og Trojelsvej. Der ligger også en udfordring med gående og cyklister, som ønsker at besøge Kammerslusen eller tage videre langs diget til Esbjerg.
Det er ikke muligt at krydse hovedvejen direkte
Kommunens korteste dobbeltrettede cykelsti?
Der er masser af trafik – både langsomt kørende traktorer med kø og større transporter
Kommer man ud på helleanlægget, kan ventetiden være lang
Med en stigende trafik – og tungere køretøjer – bliver det vanskeligere at passere hovedvejen mellem Holmevej og Bjerrumvej, selvom der er etableret en dobbeltrettet cykelsti og et helleanlæg midt på hovedvejen.
Spørgsmål et om der så skal vælges en U-løsning eller en O-løsning (RYK IND-betegnelser).
U-løsning
Den umiddelbare løsning ville være at etablere en tunnel under hovedvejen – samtidig med, at der i forvejen fartrestriktioner ved kørsel på en midlertidig bro, tunnelarbejde ved Farupvej / Obbekjærvej samt de ”fem spor” forbi Skovgrillen mm.
Den nuværende løsning med trafikudfordringer – skal der laves en tunnelløsning, så svage trafikanter ikke skal benytte helleanlæg?
O-løsning
Det kunne også være en løsning at bruge den eksisterende tunnel under hovedvejen ved Degnevejen.
Det eksisterende anlæg ved Degnevejen
Der er her tale om en Orienteringsøvelse med en Omvej, som kræver en ændring af hele cykelkulturen, men også at muligheden for at smutte over fra Holmevej til Bjerrumvej t/r fjernes!
FREMSYN: Der etableres cykelsti fra Degnevej til Bjerrumvej langs Ringvejen, da udfordringer med grundvand etc. ved Holmevej vil kræve pumpeanlæg.
Der kan etableres ny cykelsti langs Ringvejen
