Tekst Hasse Jørgensen, arkivfoto, tirsdag den 14. april 2026

Mindre gennemkørsel, færre ulovlige parkeringer og ingen tegn på skader på de historiske bygninger. Det er nogle af de centrale konklusioner i evalueringen af trafikforsøgene i Ribe fra 2024 og 2025.

 Styregruppen for Trafik og Parkering i Ribe er nu klar med evalueringen af trafikforsøgene i 2024 og 2025. Trafikforsøgene blev gennemført i somrene 2024 og 2025 som led i projektet Trafik og parkering i Ribe Middelalderby. Formålet var at undersøge, hvordan gennemkørende og parkeringssøgende trafik i den historiske bykerne kan reduceres til gavn for beboere, erhvervsdrivende og besøgende.

– Evalueringen viser helt overordnet, at vi kan reducere trafikken og gennemkørsel betydeligt, uden at det går ud over bylivet. Det resultat er vi i styregruppen glade for, og vi har nu et solidt fagligt grundlag for de anbefalinger, som vi vil give til Plan, By og Lokalsamfundsudvalget, siger Morten Andersson, chef for Natur & Byrum og formand for styregruppen.

 Tydelige resultater på trafik og parkering

Evalueringen bygger på et omfattende datagrundlag med trafiktællinger, parkeringsregistreringer, teledata og vibrationsmålinger og viser klare resultater.

Målingerne dokumenterer, at trafikken i bykernen faldt markant i forsøgsperioderne. I 2024 blev trafikken reduceret med 28 procent og gennemkørslen med 35 procent, mens tallene i 2025 viser et fald på henholdsvis 10 og 24 procent. Samtidig er antallet af ulovlige parkeringer på Domkirkepladsen styrtdykket, og der er fortsat mange besøgende i byen.

Adgangsbegrænsningen i 2024 gav den største effekt, mens forsøget i 2025 med forstærket skiltning også medførte tydelige forbedringer.

Forskellen har også kunnet mærkes i hverdagen i forsøgsperioderne.

– Vi har oplevet forskellen. Færre biler, mindre gennemkørsel og markant færre ulovlige parkeringer på Domkirkepladsen. Det gjorde bymidten mere tryg og behagelig for både beboere og besøgende, uddyber Lene Unnerup, formand for Ribe Bykernes Beboerforening.

Et vigtigt fokuspunkt i forsøget har været at sikre, at trafikken ikke påvirker de fredede og bevaringsværdige bygninger negativt. Her giver målingerne en klar konklusion.

– Det betyder meget for beboerne, at vibrationsmålingerne tydeligt viser, at trafikken ikke skader de gamle huse. Det giver ro i maven og gør det muligt at fokusere på løsninger, der både skåner bygningerne og forbedrer bymiljøet, siger Willi Weber, formand for Lokalråd Ribe Midt.

Samtidig viser data, at bylivet fortsat er intakt med mange besøgende, også når trafikken begrænses.

– Data viser, at besøgende fortsætter med at komme – også i året med adgangsbegrænsning. Den tydelige parkeringsvejledning gør det samtidig nemmere for besøgende at finde en plads, og det mærker butikkerne positivt, siger Keld Vestergård, næstformand i Ribe Handelsstandsforening.

Styregruppen anbefaler

På baggrund af evalueringen anbefaler styregruppen en række initiativer, der skal understøtte en mere rolig og velfungerende bykerne. Anbefalingerne bygger på data fra de to forsøg og styregruppens samlede vurdering. Det gælder blandt andet en tilpasning af gågadezonen, sæsonskiltning for at lede trafikanter til de store parkeringspladser, bedre parkeringsinformation i bykernen og flere handicapparkeringspladser.

Derudover peges der på løsninger ved indgangene til bykernen i form af helleanlæg med porteffekt, som kan tydeliggøre overgangen til den historiske by. Styregruppen ser også gerne mulighed for fleksibel afspærring af Domkirkepladsen ved events med hæve- og sænkepullerter, som lever op til kravene om terrorsikring.

Styregruppen anbefaler også, at der udarbejdes et beslutningsoplæg om ændrede parkeringsrestriktioner i bykernens gader, så den parkeringssøgende trafik kan reduceres yderligere.

Evalueringen og styregruppens anbefalinger sendes nu videre til politisk behandling i Plan, By og Lokalsamfundsudvalget den 20. april 2026. Herefter tages stilling til den fremtidige linje for trafik og parkering i Ribe.

Fakta

Trafikforsøg i Ribe Middelalderby er gennemført i sommeren 2024 og 2025.

Styregruppen består af Esbjerg Kommune, Lokalråd Ribe Midt, Ribe Bykernes Beboerforening og Ribe Handelsstandsforening.

Evalueringen bygger på trafiktællinger, parkeringsdata, teledata samt vibrationsmålinger på fredede og bevaringsværdige bygninger.